Cómo matricular en España un coche comprado en la UE
Para matricular en España un coche comprado en otro país de la UE necesitas la ficha técnica de la ITV, pagar o justificar el impuesto de matriculación (modelo 576), el IVTM de tu ayuntamiento y la tasa 1.1 de la DGT (99,77 €). Si el coche se considera nuevo, además pagas el IVA en España.
Comprar un coche en Alemania, Francia o Bélgica puede salir bien de precio. Pero hasta que no lo matricules en España no podrás circular con normalidad. Este es el orden que te ahorra viajes.
1. Comprueba qué has comprado
Antes de nada, revisa el bastidor con nuestro decodificador VIN y haz números con la calculadora de importación. Guarda toda la documentación original del país de origen: la DGT la exige.
2. Saca la ficha técnica en la ITV
La DGT pide la ficha técnica expedida por la ITV. Pide cita en una estación de ITV de tu comunidad y lleva la documentación original del coche. Sin esta ficha no puedes avanzar.
3. Decide si el coche es nuevo o usado a efectos fiscales
Para Hacienda, un vehículo terrestre es nuevo si se cumple cualquiera de estas dos condiciones:
- Se entrega en los 6 meses siguientes a su primera puesta en servicio.
- No ha recorrido más de 6.000 km.
Si es nuevo, pagas el IVA en España y la DGT te pedirá el justificante del modelo 309 o 300. Si es usado y lo compraste a un vendedor profesional de la UE, basta la factura con su número de IVA. Si se lo compraste a un particular, necesitas el contrato traducido y el pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales.
4. Presenta el modelo 576 (impuesto de matriculación)
Se presenta una vez solicitada la matriculación definitiva y antes de que se produzca. El tipo depende de las emisiones de CO2 si tu comunidad no ha fijado otros:
- Hasta 120 g/km: 0 %.
- Más de 120 y menos de 160 g/km: 4,75 %.
- De 160 a menos de 200 g/km: 9,75 %.
- 200 g/km o más: 14,75 %.
En Canarias los tipos son un punto más bajos (0 %, 3,75 %, 8,75 % y 13,75 %). En un coche usado, la base es su valor de mercado, y puedes usar las tablas de valoración de Hacienda. Si ya estuvo matriculado fuera, se resta el impuesto indirecto residual incluido en ese valor. Según tu caso puede tocar el modelo 06 o 05 (exención o no sujeción) en lugar del 576.
5. Paga el IVTM en tu ayuntamiento
La DGT exige el justificante de pago (o exención) del impuesto de circulación del ayuntamiento de tu domicilio. Lo pagas antes de matricular. Te lo explicamos en nuestra guía del impuesto de circulación.
6. Paga la tasa y presenta la solicitud en la DGT
La tasa es la 1.1, de 99,77 € (la 1.2, de 27,85 €, si es un ciclomotor). Puedes hacerlo:
- Online: con DNI electrónico, certificado o Cl@ve, en el Formulario de Solicitud General, eligiendo «Matriculación» e indicando «Solicitud de matriculación de vehículos de importación». Después tendrás que entregar la ficha técnica en una Jefatura para que te asignen la matrícula.
- Presencial: con cita previa en la web o en el 060. Se paga con tarjeta, no en efectivo.
La DGT tiene un plazo máximo de 3 meses para resolver. Si no contesta, se entiende denegado (silencio negativo).
7. Pon las placas
Con el permiso de circulación y la matrícula asignada, lleva la documentación original a un fabricante de placas autorizado. Las placas deben ir puestas antes de circular. Si necesitas mover el coche mientras tanto, puedes pedir placas verdes temporales.
Documentos que debes reunir
- Documentación original del vehículo.
- Ficha técnica de la ITV.
- Factura con número de IVA del vendedor, o contrato traducido y justificante de ITP.
- Modelo 576, 05 o 06.
- Modelo 309 o 300 si el coche es nuevo.
- Justificante del IVTM.
- Tasa 1.1 pagada y DNI.
Para no olvidarte de nada, usa nuestra checklist de importación. Fuente: DGT, matriculación de vehículos nuevos o extranjeros.
Fuente: Dirección General de Tráfico. Revisado el 7 de noviembre de 2026. Esta guía orienta y no sustituye a la información oficial.
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